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我是自然照相师大山雀闭于鸟类拍摄以及大自然亲子培育的题目问我

归档日期:03-14       文本归类:大山雀      文章编辑:爱尚语录

  一般用多长的焦段,快能控制在多少,还有iso值呢?还有鸟类飞行追焦模式,同时考虑构图吗?

  拍鸟的焦距通常在400mm以上。快门速度,看环境光线,很难讲。当然,在光线充足的情况下,快门速度越高,比如有1/500S或更快,就越容易拍清晰。ISO值的选用,只要光线亮度允许,肯定是越低越好,画质越好。拍飞鸟,可以先不考虑构图,毕竟抓拍最要紧,反正可以通过后期剪裁来构图。拍鸟的时间段,通常早上与下午晚些时候,比中午时候要好。

  这个问题实际上前面也已经大致回答过了。实用的书,如《中国鸟类野外手册》《上海水鸟》《台湾鸟类手绘图鉴》《中国香港及华南鸟类野外手册》之类的图鉴,都很优秀的。国内不少地方也有各自的观鸟论坛,可供交流。比如在浙江、上海,都有各自的鸟会与观鸟论坛,即浙江野鸟会、上海野鸟会,可以加入会员,参加活动,认鸟水平就会快速提高。

  您好,我是宁波象山人,生态学专业今年就要毕业了。我想问,以您的角度出发,宁波这几年来生态环境方面有什么样的变化,还存在什么样的问题?谢谢!

  如果我想以一块区域的鸟类写一点文章,请问从哪一个角度切入好?或者说写些什么点好?

  首先,我没打过,真的没打过其他麻雀。哈哈。我的网名叫大山雀,是因为十几年前刚拍鸟的时候,本以为大山雀是很大的鸟,谁知见到以后才发现是个跟麻雀一样大的小不点,于是觉得好玩,就取了这个网名,其实带有自嘲的意味。大山雀最爱吃也最善于捕食的,是各种虫子,是绝对的森林卫士。当然,去年,有N多人@我,就因为是看到一张大山雀在吃其他小鸟的凶残的照片,我不知道这只大山雀怎么抓到那只可怜的小鸟的,照理它没有能力直接捕食其他鸟类,或许对方本来就已经不行了。不过,我确切地知道,大山雀是一种非常好奇的鸟。

  对于观鸟刚入门的新手请问张先生应该从什么方面入手比如有没有推荐的书籍?观鸟和拍鸟同时进行难度会较大吗?

  观鸟和拍鸟完全可以同时进行啊,其实拍鸟就是通过摄影镜头来观鸟是不是?当然,拍鸟的人比较注重图片本身,而相对忽略当下观鸟的乐趣,这是两者不同的地方。推荐的书籍,有《中国鸟类野外手册》《上海水鸟》《台湾野鸟图鉴》《中国香港及华南鸟类野外手册》,都是很好的。刚观鸟的时候,其实在我看来是最有乐趣的时候,经常可以给自己“加新”:哇,今天又见到一种以前没见过的鸟!多开心。实践方面,无非多到户外走走看看鸟儿,多看图鉴,多上网交流,慢慢就能培养自己寻找鸟类、辨识鸟类的经验与感觉。

  我是资深机长陈建国,5个月两次坠机,波音737 MAX 8有何问题,问吧!

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  我是资深机长陈建国,5个月两次坠机,波音737 MAX 8有何问题,问吧!

  原话题:我是资深机长陈建国,5个月两次坠机,波音737 MAX有何问题,问吧!

  看过737MAX在防失速设计专利,设计初衷是为了防止攻角过大,虽然飞机上安装了三个攻角传感器,但只要有一个数据达到或超过阀值就会触发防失速自动程序,狮航事故的737就是因为一个传感器数据异常导致的。问题:1.这种设计方式是不是本身不合理?既然防失速的自动程序触发依据是传感器数据,那为什么不增加三个传感器的数据比较?判断等前提条件?2.触发后的防失速程序在自动执行过程中,为什么出现人机抢夺控制权限的问题,居然没有简易及时的操作方法可以终止防失速自动程序,让驾驶者无法及时改出?3.也是我一直在思考的,两次事故都是在起飞后不久发生的,而飞机在起飞过程中,为了尽快达到航线高度或者尽快离开起降空域,本身就需要提高攻角,以获得足够的升力,既然这个阶段攻角增大是正常的,为什么该专利程序在这个阶段就允许执行?为什么不增加高度等数据的判断作为触发条件?4.最后,就算是在驾驶员切换到手动驾驶后,该自动程序居然还可以优先控制飞机?……

  这个波音一直在探讨,确实一个迎角出了问题就引起保护生效,这个过于简单和有潜在危险,目前737装有两个迎角探测器,没有第三个,而且没有相互校验和判定。容错机制有问题。

  1.请问抽样的比例是多少,如果出问题的食品刚好没有被抽样到,消费者该怎么办?

  2.土鸡蛋、土猪肉这些食品如果商家用普通鸡蛋和猪肉冒充,有办法检测出来吗?

  1、现在的抽样比例平均是每千人4批次,任务量挺大了且逐年加大。很难保证所有批次的产品被抽检到,消费者购买到有问题产品可以投诉至当地市场监管局进行调查取证委托检验。

  2、真假土鸡蛋和土猪肉无法用检验的手段鉴别,但养殖过程的差异会造成性状的差异。例如土鸡蛋的蛋黄比例较大。因为母鸡一旦经激素喂养而高产,卵细胞发育未完全成熟便排出体外,蛋黄一定不大,如果蛋壳可以通过给鸡吃钙粉增加硬度厚度的话,如果蛋黄可以通过吃色素增加颜色效果的话。那么蛋黄的大小比例是唯一不能被人为做假的。

  原话题:我是资深机长陈建国,5个月两次坠机,波音737 MAX有何问题,问吧!

  是否在波音公司这样的巨头眼里,飞机失事就像车祸一样,资本的逐利性,根本不把人命看得特别重要,或者允许出现失事事件?

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